Polo - самый популярный седан от Volkswagen
Пятое поколение обновленной версии хэтчбека Фольксваген Поло было представлено на Женевском автосалоне весной 2014 года. Изменения во внешности автомобиля серьезными не назовешь.
Инженеры компании только немного подкорректировали радиаторную решетку и бампера машины, подретушировали задние фонари и укомплектовали топовую версию хэтча диодной оптикой. В отличии от экстерьера, интерьер претерпел изменений больше. Дизайнеры переформировали рулевое колесо, блок управления климат-контролем и панель приборов. Кроме того, появилась новая система мультимедиа идентичная таковой VW Golf (функция распознавания свайпов и датчик приближения руки).
В технической части Volkswagen Polo внимания заслуживает перенастроенная подвеска и появление во всех модификациях системы предотвращения фронтальных столкновений. Компания предлагает ТО Поло на весь гарантийный срок, а также опционально установку адаптивного круиз-контроля, подвеску спортивного типа, в которой использованы амортизаторы управляемые электроникой.
Хэтчбек VW Polo приводится в движение новым трехцилиндровым двигателем объемом 1000-кубиков, мощность которого в зависимости от версии авто может быть либо 60л.с., либо 75л.с. Кроме того, появился турбированный 1.2-литровый мотор с отдачей 90 «лошадок». Инженеры модернизировали также двигатель 1.4TSI, оборудовав его StartStop System и увеличив производительность на 10л.с., теперь мотор выдает 150 лошадиных сил мощности.
Относительно дизельных агрегатов следует сказать, что прежние четырехцилиндровые моторы объемом 1200- и 1600-кубиков инженеры VW поменяли на трехцилиндровые рабочим объемом 1400-кубиков мощностью 75 и 90 лошадиных сил. Все силовые агрегаты комплектуются в зависимости от комплектации авто 5-ти или 6-тиступенчатой механикой или семиступенчатой коробкой-роботом модели DSG.
Инженеры компании только немного подкорректировали радиаторную решетку и бампера машины, подретушировали задние фонари и укомплектовали топовую версию хэтча диодной оптикой. В отличии от экстерьера, интерьер претерпел изменений больше. Дизайнеры переформировали рулевое колесо, блок управления климат-контролем и панель приборов. Кроме того, появилась новая система мультимедиа идентичная таковой VW Golf (функция распознавания свайпов и датчик приближения руки).
В технической части Volkswagen Polo внимания заслуживает перенастроенная подвеска и появление во всех модификациях системы предотвращения фронтальных столкновений. Компания предлагает ТО Поло на весь гарантийный срок, а также опционально установку адаптивного круиз-контроля, подвеску спортивного типа, в которой использованы амортизаторы управляемые электроникой.
Хэтчбек VW Polo приводится в движение новым трехцилиндровым двигателем объемом 1000-кубиков, мощность которого в зависимости от версии авто может быть либо 60л.с., либо 75л.с. Кроме того, появился турбированный 1.2-литровый мотор с отдачей 90 «лошадок». Инженеры модернизировали также двигатель 1.4TSI, оборудовав его StartStop System и увеличив производительность на 10л.с., теперь мотор выдает 150 лошадиных сил мощности.
Относительно дизельных агрегатов следует сказать, что прежние четырехцилиндровые моторы объемом 1200- и 1600-кубиков инженеры VW поменяли на трехцилиндровые рабочим объемом 1400-кубиков мощностью 75 и 90 лошадиных сил. Все силовые агрегаты комплектуются в зависимости от комплектации авто 5-ти или 6-тиступенчатой механикой или семиступенчатой коробкой-роботом модели DSG.
