Механические системы охраны авто

Способы защиты автомобиля условно можно подразделить на те, которые используют исключительно системы с электронным управлением, и на механические системы защиты авто.
Главный функциональный принцип, заложенный в механические охранные системы, заключается в моменте блокировки использования ключевых элементов управления и передвижения автомобиля. Такие защитные устройства просты в своем конструктивном исполнении, но надежны в применении, особенно когда они применяются совместно с другими системами.
Блокираторы (противоугонные средства с механическим управлением) по месту применения бывают:
- внешними (устанавливаются на элемент блокировки);
- внутренние (являются частью конструкции автомобиля).
Одним из самых распространенных механических противоугонных устройств является блокиратор вида «руль-педаль», который относится к внешним системам. Подобные устройства могут устанавливаться и по схеме «руль-коробка передач». Их принцип действия заключается в том, что если угонщик сможет даже завести двигатель, то управлять автомобилем он не будет иметь возможности, так как руль будет заблокирован или с педалью «газ» (как вариант «сцепление»), или с рычагом КПП или АКПП.
К механическим блокираторам с внутренней установкой следует отнести:
- замки блокировки открытия капота моторного отсека;
- замки ограничения перемещения рычага коробки передач;
- ограничители проворачивания рулевого колеса.
Из перечисленных выше противоугонных средств, блокиратор КПП является, по мнению специалистов, наиболее надежным защитным устройством. Степень его надежности в первую очередь зависит от качества материалов, примененных для его изготовления и сложности механизма замка.
Для блокировки руля применяется устройство, состоящее из силовой муфты и блокирующего штыря, который снабжен замком и элементом фиксации.